ЖД Хайратон-Мазари-Шариф заработала

ТАШКЕНТ - Железная дорога Хайратон-Мазари-Шариф начала свою работу в прошлые выходные.

Путь, проложенный компанией «Узбекистон темир йуллари» (УТЙ), должен был заработать еще в июле, но запуск был отложен.

«Все это время решался вопрос о статусе дороги, а также о том, как и кем она будет эксплуатироваться», - объяснил причины задержки представитель УТЙ Расул Халиков.

Узбекистан и Афганистан 4 августа подписали трехлетний договор, согласно которому Узбекистан будет осуществлять коммерческую эксплуатацию 75-километровой ветви. Пока линия будет использоваться только для грузоперевозок. По словам Халикова, был и ряд технических проблем – некоторые участки пути нуждались в укреплении, нужно было еще раз убедиться в безопасности дороги на афганском участке.

Изначально планировалось, что пути будут эксплуатировать обе страны, но отсутствие нужного оборудования привело Афганистан к решению передать дорогу в эксплуатацию УТЙ.

«Мы надеемся, что за то время, пока дорога будет находиться в ведении нашей компании, Афганистан сможет подготовить свои кадры, приобрести необходимую железнодорожную технику и принять у нас дорогу в собственное пользование», – говорит Халиков.

Афганистан признал недостаток рабочих и оборудования.

«Необходимый подвижной состав – локомотивы, которые стоят примерно по 300 000 долларов, вагоны – этого тоже нет в нужном количестве, чтобы обеспечить бесперебойные грузоперевозки, – говорит афганский железнодорожный инженер со станции Мазари-Шариф Валид Обаиди. - В данном случае лучше положиться на компанию, обладающую большим авторитетом в области железных дорог и материальными ресурсами».

Но Афганистан должен увеличить усилия в области развития железнодорожного транспорта, считает эксперт Центра изучения современного Афганистана Мохаммад Дауд.

«Афганский рынок интересен всем странам Средней Азии. Например, Узбекистан поставляет сюда электроэнергию, одежду, оказывает услуги в транзитных перевозках», - говорит он, добавляя, что новая жд поможет разгрузить объемы грузоперевозок.

«Построенная дорога, безусловно, дала толчок развитию всего северного региона, – считает политолог Валерий Хан. - Были созданы новые рабочие места, построены местные предприятия. Дорога повлияет на развитие сельского хозяйства, промышленности и добычу полезных ископаемых в этих областях. В будущем... она позволит выйти странам Средней Азии к морю, с помощью портов Бендер-Аббас и Карачи».

Узбекские и афганские силовые ведомства работают совместно, обеспечивая безопасность дороги от угроз террористов. По данным УТЙ, безопасность на жд будет усилена.

«Мы собираемся внести в Закон о железнодорожном транспорте поправки, чтобы еще более обеспечить безопасность железнодорожных перевозок, предупредить возможные чрезвычайные ситуации и снять угрозы для людей, – говорит член Сената Олий Мажлиса Дамир Сиддиков. - Мы внедрим Национальную систему обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте».

«Я проехал на локомотиве по всей дороге до станции Мазари-Шариф - говорит машинист поезда УЙТ Умид Хурсандов. - Как и все новые железные пути, построенные нашей компанией, эту дорогу отличает надежность и соответствие всем стандартам. Многие железнодорожники в нашей компании беспокоятся о безопасности работы на этом пути. Конечно, глупо было бы не признать, что напряженность в этом регионе сохраняется. Но на всем протяжении дороги я видел хорошую охрану, все переезды и важные узлы усилены солдатами».